一路上想天后宫应该是祭祀妈祖,接驳公交站点

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百万葵园,十八涌一天游(注明,绝不是赞钱可是推销,请不要乱封我ID,我只想帮来广州旅游的朋友)

广州南沙投入了巨资开发,并将成为广州最大的海港,使广州成为真正意义上的沿海城市。它的开发成功与否将决定广州的大广州,大南沙的梦想是否实现,这些话语是在南方都市报不时看到的。这些话语也让我很想去看看南沙,乘着五一假期我实现了这个愿望。

广州地铁4号线南延段开通,15条公交线无缝衔接,新开放6个地铁站,分别是飞沙角站、广隆站、大涌站、塘坑站、南横站及南沙客运港站。进一步方便区内市民群众出行,各地铁站公交接驳情况具体如下,下面随广州装修网小编一起来了解一下具体情况吧。

趁着广州十二月还依旧“春暖花开”的好天气,这个周末自驾到了南沙区玩一玩。

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今天没有阳光,可以说是阴天。不过我却觉得这样的天气是最好的,因为没有强烈的阳光照耀在身上,没有那种被阳光晒死人的感觉,只有那清凉的微风吹在脸上,感觉特别的清爽。

5月2日早早的起来,九点四十从家出发,坐310线车到达市桥,番禺的公交车无法用羊城通,公交站点标识比较小。沿路经过了长窿欢乐世界,和一个大型的酒店用品的大型卖场,在到市桥之前一路上是一些小门面,给人感觉即不象城市又不象乡村。

地铁四号线南延段于2017年12月28日正式开通运营,为确保各个新开放地铁站配备无缝衔接的公交换乘服务,进一步方便区内市民群众出行,南沙区交通部门根据各新开放地铁站的地面交通组织情况,共新增及调整了7个公交车站、15条公共汽车线路,下面跟广州装修网小编一起来看看具体情况吧。

小时候有和爸妈来过南沙,对天后宫有点印象,这次一方面是有空了到周边走走散散心,一方面也是自己一个人去找找童年的回忆,一眨眼十多年过去了,下一个十年没准就是我再带着孩子来南沙春游了。也以此篇游记纪念一下南沙与我的十年光阴。

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我在广州长得这么大其实还没去过番禺新垦那一带,呵呵,刚好今天周六我和朋友两人一起去百万葵园。(嘿嘿,我就有办法长期拿到百万葵园的团体优惠票,有需要可以找我帮下忙哦)

大概一个多小时到达市桥车站,在这番禺最繁华的地方逛了逛。十点乘上通往南沙的公交车,9元一位,想怎么这么贵呢,应该很远吧。一路车行得很快,在广州市区从没有这样没什么车的路况,司机也从未开这么快过。可惜一路行过去仍未发现大手笔,只见一些工厂,芭蕉林,小店,村间小巷。当车经过黄阁镇时,赶忙四处张望,今年年底地铁四号线将通到这里,黄阁医院,小店,村间小巷,地铁将要通到的地方没有什么特别的景致,希望地铁开通之后能加速南沙开发的步伐。心慌慌,为何还没见到大手笔呢,路边有世界向东,广州向南的广告词,不知假已时日,南沙会变成什么样子呢,听说天河现在繁华的地带在二十年前也是很荒僻的。眼前突然出现南沙客运港的标志,周边还有电信大楼及一些绿化带,等到了07年底广州地铁的最南端将延伸到这里,很想下车看看南沙的深水港是什么样子。可惜对南沙太不了解,只好蒙^哈哈的坐到南沙再说,除了有南沙客运港标志的一带看上去建设得像城市,一路经过的地方都是些乡村。

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虽然广州地铁已经开通了到南沙的线路,但网上查了时间也要起码四五十分钟,加上想去的地方也比较多,所以这次还是决定自驾。我自己开车从广州市区出发,走南沙港快速,一个半小时多点吧,就到第一站——天后宫了。

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一早我们就在广州地铁二号线的晓港站乘地铁到万胜围转地铁四号线。

大约一小时从市桥坐到了南沙,十一点半到达南沙。南沙终点站也是比较荒僻的,有些失望。不管这么多,吃饭先,在车站旁找了间的小店,本以为南沙靠海更近些,海鲜会便宜,可。。:大闸蟹55元一斤,肉不多,味道一般。边吃边问店老板,南沙有什么好玩的地方,有什么特产,得到的答案是好玩的地方没什么,也没什么特产,非要去的话就去天后宫。在南沙站就有到天后宫的公交车,2元车票,店老板告诉我天后宫的门票是20元,旁边还有东涌花园,海味一条街,后两者是不要门票的,并且再三叮嘱我去天后宫一定要去里边最高处的塔顶看海,很漂亮。

新开放6个地铁站,分别是飞沙角站、广隆站、大涌站、塘坑站、南横站及南沙客运港站。各地铁站公交接驳情况具体如下:

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发表于 2009-05-03 01:24

南沙十九涌+天后宫攻略。

2009年5月2日星期六,由于有一个五一假期,又听朋友讲天后宫好靓所以我们一行四人决定去行下。早上10点正在东方宾馆M记吃完个完美的早餐后就入去座地铁去到万胜围总站然后再转4号线黄阁站下

注意1)下车站应该在黄阁汽车站落会好很多。因为哪里是一个汽车总站。去天后宫和十九涌会更加方便。

注意2)其实如果节约时间的话直接地铁到金州站落车然后转公交会快好多。不过我们系计划去到十九涌吃海鲜,所以还是在黄阁落车。

出站后(原来在未出站前地铁里面有个WC,如果那个时候内急的朋友去哪里借用一下。)行到出马路发现只有一线公交线路。而其实我们应该是在黄阁汽车站搭车去十九涌。无奈之下只好搭3站车去到黄阁汽车站转362了。

注意1):南沙大部分公交都可以用月卡的。所以有月卡的朋友不用怕了。但是还是建议带上10蚊零钱。注意2)地铁大概用105-120分钟左右。

由于是五一假期,所以南沙的人超级多。去到汽车总站先发觉,哇。。。超多人在等362而且362并不是那么多。我们只好去跟人家后面排队。等了10分钟甘上下发觉吾多对路,无车黎。然后我留下同行的3人继续排队而我就行去马路边截车。在路边等了一阵发现路边有人同个面包车司机讨价还价。我便走过去看看。原来面包车系搭人去十九涌的问清价钱后马上CALL晒其余3人过来上面包车马上出发。(我们4人车费是60元正。)经过了大约2个左右终于到达了十九涌。

注意1)其实顺利的话45分钟就可以到,由于今天人多车多,所以交通管制。所以拖了不少时间。看来下次还是早点出发好点。

注意2)如果想做公交车的朋友可以362去到新垦镇然后转365就可以到十九涌了。不过我个人建议还是转个小巴去,每人几块钱不用烦。

去到十九涌2点多了。但是大家还没有半点饿饿的感觉。OK,甘在这里行一阵再说。这里有好多海产卖。继续向前走进去,有好多海鲜和水果卖。而这里的特色就是可以自选海鲜然后拿到旁边的小店去加工,而小店只收回加工费。我们找了一家叫的小店坐下后就和2个朋友买海鲜去。经过了一个小时左右的讨价还价和挑选后大概买了200蚊左右的海鲜回来。有白鳝,竹节虾,濑尿虾,还有扇贝和鲍鱼。

小店收我们15块钱一个人。等了30分钟左右我们的菜一个一个的上来了。突然发现,为什么我们拿过去给加工的扇贝怎么变成带子了??!马上拿菜单出来看一下。哇~~那个服务员把我们的扇贝写成带子了。NND。(由于他一开始帮我们下单的时候我们没有发现,所以现在找他们吵也没有用,我们4人商量了一下,只可以认自己倒霉了没有看清楚。)

注意1)其实去之前我在网上找了不少攻略大部分都是10块一个人,不过也罢了,节假日麻。)我们还在哪里抄了一个通菜,价格还选公道。

注意2)原来扇贝比带子贵3倍的价格。带子卖10块钱3只,我们的扇贝买了30多块。亏大了。所以大家注意一下那家叫的小店,加工的时候一定一定一定要看清楚和数清楚自己买了什么东西和多少东西进去,别和我一样给他们砍了一刀。

注意3)海鲜可以的话别在那些小贩哪里买。我们后来同一渔民同车的时候聊天得知我们买的虾他们卖给小贩是15块一斤,鲍鱼是100块26只。我们那天买的虾是45块一斤,鲍鱼是6块一只。

我们吃中午已经是下午4点。(3-4点是吃饭时间哦)然后出外面搭365去到新垦稳车去天后宫。去到哪里还是包了一台小面包车去。45分钟车程每人15块。下午5点终于到达天后宫。在天后宫最高的塔哪里看完日落后下山去搭公交回金州然后转的士去到地铁站入口搭地铁回广州。

注意1)下来的时候必须小心因为路比较陡。

注意2)其实这里有360可以从天后宫直接回去金州地铁口。而不是那些小小接驳巴士。那些小巴士只去到金州汽车站。

注意3)这里有一些大公司(广州交通集团的不法出租车司机不愿意打表还漫天开价去欺骗游客。大家一定要注意!!这些不法的行为我们必须要力争到底。

注意4)10点半我们回到广州市区,晚餐我们4个人在广州宾馆旁边的小店哪里吃。4个人只吃了64块。还是广州市区好!!

备注:今天总行程一共用了14小时。平均每人用了130块左右。走了半个南沙,其实环境和空气还是不错的。海鲜味道也很不错,但是民风并非那么……。如果不给人骗的话,估计90-110左右应该可以了。所以出门在外必须要小心,细心和安排好时间。不然可就麻烦了。

地铁四号线是新建的,感觉比广州1到3号线都要好一点,很先进,很环保,很漂亮,而且沿途的风光非常的好看。现在还是农历的四月,还在春天的滋润下,万物都是翠绿色的,我们在地铁四号线的途中看到了大自然的美丽,好山、好水、好田,当你在繁忙的市区里连续工作一个星期,那么今天,当你坐在四号线里,你就会感觉到大自然是多么的美,多么的使人心旷神怡,那种感觉真的是有种说不出来的美好。

即来之,就看之吧,一路上想天后宫应该是祭祀妈祖,保佑出海的渔民平安的吧。坐公交车很快到了天后宫,一进去就可以看到海滩,海滩和海水并不干净,天气也阴阴的,但看着辽阔的入海口,波浪阵阵涌来,还是很愉悦的。在这片海滩上就可以望见虎门大桥横跨海面。继续往里走,妈祖雕塑和牌坊,层层的宫殿式的建筑就展现在眼前,走到妈祖雕像前看到刻在一旁的介绍性文字。原来南沙的天后宫很早就有的,在日本侵华时不幸被摧毁,1995年在霍英东先生的提议下出资重建的。妈祖雕像的左侧是巍峨的峭壁,其上有大幅文字,告诉游人这里有着虎门硝烟的炮台遗迹。

飞沙角站:接驳公交站点为地铁飞沙角站,接驳公共汽车线路为南沙5路(蕉门公交总站至南沙湾总站)、南沙31路等。

指示牌上的“滨海泳场”也唤起了我尘封多年的记忆,印象中十多年前叫“滨海公园”。

大约坐了四十五分钟的地铁吧,我们终于在黄阁站下车了。哗。。。一下车呈现在眼前的景、物实在太美了,第一种感觉就想问这是广州吗?真的是广州吗?怎么这里这么清静,这么优美呢?!先进的地铁四号线黄阁站有种让我置身在日本的地铁站里。走出黄阁站的天桥,我看到了一个超环保的自然风能,太阳能的机地,很是可爱,真的,很可爱,这就是我对黄阁的印象,超赞的!

顺着台阶向上爬,经过了一个个庙宇,天后宫的主殿,寝宫。。越往上,眼界越开阔。一路爬上去小有些辛苦,路边有些红艳艳的野花,一步一步总算到了最高处的塔。塔是仿照宋代古塔修建的,共有八层,塔内的台阶由水泥修成,差不多略宽于两人并行的间距。爬着塔,想到在番禺莲花山爬的塔,那个塔的台阶是木板的,唧唧呀呀踩在上面有些恐惧,也多了些爬古塔的感觉。爬三层休息一下,没多久爬到了最高处,一眼望去,妈祖雕塑,如茵绿草,宽阔的海面,大桥,塔沿的铃声。。很漂亮。看着美景,想这里的景致和白云山平分秋色,但它的名气远没有白云山大,可能是离市区太远了吧。

广隆站:接驳公交站点为地铁广隆站,接驳公共汽车线路为南沙5路(蕉门公交总站至南沙湾总站)、南沙13路(水牛头渡口站至虎门渡口站)、南沙27路(蕉门公交总站至物流基地二期站)、南沙54路(番禺汽车客运站至天后宫东门总站)及南沙61路(黄山鲁西门总站至保利城总站)等。

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呵呵,我们在黄阁站B出口下来后,就直接在楼下转362,约坐五十分钟的车程吧,我们就到了百万葵园了。一到门口就看到一个网络排行榜,原来百万葵园的点激率还在全国排名第二呢,那还不错嘛,而且我们当天的心情真是特别的好,因为在进门前我们就买了优惠票,啊别人还是75元进的门我们俩加起来还和他们差不多呢,高兴啊。

离开塔,下山离去。天后宫外还有个海味一条街,一排仿古的岭南建筑,其内是一些商铺,绿化带。出了天后宫,想去虎门大桥看看,就乘环黄阁公交车,终点站虎门码头,上了车司机师父很热情,告诉我们虎门大桥没什么好看的,且这辆车会从虎门大桥穿过,又是一次稀里糊涂上的车,想就当坐车看看南沙建设吧,这辆车比较新,和市区的公交车差不多,之所以这样说是因为番禺的公交车多比较小和旧,且无法打羊城通,可惜这辆比较新的车虽然有羊城通系统,但也无法打卡,司机师父也说有时能打有时打不了,不知为何。这辆车也经过了南沙客运港,很漂亮的建筑,说已经开始运营了,周边的中国银行等配套设施正在还没启用。车前行到虎门码头,下车看到不少集装箱和虎门码头几个大字,霍英东提的字,这个码头是通往东宛的,花一元钱就可以过海到东宛的南田镇,不过南田离东宛市区还较远。

大涌站:接驳公交站点为大涌东路站和地铁大涌站,接驳公共汽车线路为南沙1路(蕉门公交总站至广州船坞总站)、南沙1B路(海力花园站至广州船坞总站)、南沙4路(蕉门公交总站至亲水公园站)、南沙5路(蕉门公交总站至南沙湾总站)、南沙13路(水牛头渡口站至虎门渡口站)、南沙19路、南沙27路(蕉门公交总站至物流基地二期站)、南沙49路(潭洲车站至晴海岸总站)、南沙54路(番禺汽车客运站至天后宫东门总站),南沙56路(高铁庆盛站至大涌东路站)、番140(番禺汽车客运站至南沙旧镇)及番141路(市桥汽车站至南沙旧镇)等。

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